En aquest article continuarem el tema:
La pràctica del Diagnòstic Avançat afavoreix la reducció de residus i l'augment de la productivitat al taller.
Abordarem en aquest article el tema de planificació del Cicle PDCA que evita els MURI (residus causats per la irracionalitat).
No obstant això, abans de presentar el tema de la planificació, l'hem de situar en el context de la formació dels tècnics d'automoció pel que fa al desenvolupament de les seves capacitats.
Capacitats dels tècnics d'automoció
Quan parlem de la formació completa d'un tècnic d'automoció, hem de tenir en compte el desenvolupament de les seves competències en tres categories: Bàsiques, Tècniques i de Gestió.
Bàsic: fa referència al coneixement, les bases científiques i tecnològiques i el coneixement universal identificats com a requisits previs per al treball tècnic i per al desenvolupament d'habilitats;
Tècniques: expressen els requisits actitudinals específics que donen suport a un bon rendiment tècnic, és a dir, la seva capacitat per aplicar coneixements, tecnologies, estàndards i altres coneixements adquirits;
Gestió:habilitats organitzatives del treball tècnic que, en general, aborden les relacions en l'entorn laboral, així com els principis de qualitat i les respostes a situacions problemàtiques noves i/o imprevistes..
Ara presentarem alguns exemples de capacitats bàsiques, tècniques i de gestió per tal d'identificar en quina categoria es troba la planificació.
Observant la figura 1, va ser fàcil identificar que la planificació s'inclou en la categoria de capacitats tècniques, és a dir, per planificar la seva activitat, el tècnic ha d'haver adquirit ja unes habilitats bàsiques, com identificar el sistema relacionat amb l'anomalia i interpretar dades i informació per tal de desenvolupar el teu pla d'acció, el producte final de la planificació.
És des del domini de les competències que podem valorar si el tècnic és competent o no. Les capacitats estan dissenyades per garantir que el tècnic sigui capaç de realitzar determinades tasques, com ara el manteniment del sistema de càrrega i arrencada, per exemple. Això només és possible si desenvolupa la capacitat bàsica per identificar sistemes elèctrics i electrònics i la capacitat tècnica per reparar anomalies en els sistemes elèctrics i electrònics i així es forma el concepte de competència professional.
Ara que hem contextualitzat la planificació, presentarem un exemple pràctic de la seva aplicació, en el qual el propietari del vehicle va requerir al tècnic la realització d'un diagnòstic d'avaries en l'electrònica del vehicle relacionada amb l'indicador de nivell de combustible..
Aplicació pràctica de la planificació en el diagnòstic d'avaria
El propietari d'un vehicle Chevrolet Celta 1.0 any 2015 va arribar al Taller de Manteniment d'Automòbils L. Rabelo, amb seu al municipi de Caucaia, a l'estat de Ceará, informant que el marcador del nivell de combustible ja no indicava correctament la quantitat. de combustible, combustible present al dipòsit. Per això, va demanar al tècnic d'automoció que diagnostiqués aquest inconvenient.
Comanda de servei
Com que el focus d'aquest article està en l'aplicació de la planificació, presentarem pas a pas el registre i el muntatge del pla d'acció per trobar la causa de la fallada del vehicle. La figura 3 mostra l'ordre de treball per a aquest cas.
Diagrama de flux de diagnòstic
Per tal d'identificar la causa de l'avaria, calia planificar pas a pas les accions que es farien, que en el nostre cas vaig anomenar diagrama de flux de diagnòstic. La figura 4 presenta de manera didàctica la seqüència de comprovacions, proves i reparacions necessàries per resoldre aquest cas.
Execució del diagrama de flux pas a pas
Llegir i interpretar l'ordre de treball
Després de registrar la informació comunicada pel client, va ser necessari realitzar la interpretació. Per tant, sabíem que el problema requeriria diverses proves, com ara el funcionament del sensor de nivell de banc, l'arnès de cablejat i el tauler d'instruments. El més important és que teníem clar què era el que molestava al client.
Comprova si l'informe del client continua
Per assegurar-nos que l'indicador de combustible era realment dolent, vam haver d'omplir el vehicle fins a gairebé omplir el dipòsit, per assegurar-nos que la quantitat de combustible fos de més de la meitat del dipòsit. Després de repostar, vam comprovar l'indicador de nivell al panell. La figura 5 mostra la posició del punter.
Això confirma que el problema realment existeix i, d'aquesta manera, passem al següent pas.
Identifiqueu el sistema relacionat
De seguida vam identificar dos sistemes que hauríem de fer les proves: el sistema electroelectrònic del sensor de nivell, així com el sistema que conforma el funcionament del quadre d'instruments, així que teníem dos sistemes. per realitzar l'anàlisi.
Realitza les proves necessàries al sistema identificat
Vam decidir començar provant el funcionament de l'indicador de nivell de combustible del panell, mitjançant un escàner d'automòbil, en la prova de l'actuador, per la rapidesa i facilitat de realitzar la prova. La figura 6 mostra la prova realitzada així com el seu resultat.
En fer-ho, vam veure que el punter es movia normalment a la posició del dipòsit ple, cosa que indicava que el quadre d'instruments estava en perfecte estat.
La següent prova va ser l'anàlisi del subministrament del sensor de nivell de combustible. Però, abans de realitzar la prova, vam tenir accés a l'esquema elèctric, figura 7, que indicava que la potència del sensor de nivell venia directament del mòdul de control del motor i que tenia un valor d'aproximadament 5,0 volts. Hem realitzat la mesura amb el multímetre i hem trobat que el sensor rebia una potència positiva tal com s'especifica. A continuació, realitzem la prova de continuïtat del sensor amb la terra del vehicle, confirmant així que està rebent energia elèctrica tant del costat positiu com del negatiu.
La figura mostra el resultat de la prova a través del nostre informe de diagnòstic tècnic.
Repara les molèsties
A la vista dels resultats de l'anàlisi realitzada, vam concloure que el problema seria el sensor de nivell. Així que el vam substituir sense cap tipus de problema durant el procediment.
Comprova si el problema s'ha resolt
Després de la substitució, posem en marxa el vehicle i comprovem la precisió del diagnòstic. La figura 9 mostra l'indicador de combustible que marca correctament la quantitat de combustible que hi havia al dipòsit.
Enviament de vehicles
Amb la confirmació de la solució del defecte, expliquem al client com es va resoldre el cas, mostrant la part defectuosa i acabem el servei amb tots els implicats satisfets i nos altres, en particular, amb la sensació de realització.
Benvolguts amics reparadors, he intentat en aquest tema introduir-vos en la importància de la planificació i les habilitats tècniques per dur a terme diagnòstics de manera ràpida i sense incidents imprevistos derivats de la irracionalitat (MURA), sempre hem de crear un diagrama de flux o pas a pas. pas de les proves i reparacions que farem.
Ens veiem la propera vegada!
