Defecte: el motorcomença a fallar a majors revolucions i la llum d'injecció s'encén indicant un mal funcionament i amb l'escàner el codi d'error P2B1D
Diagnòstic: Buscant la causa del defecte, es va identificar que una bobina funcionava mal i es va substituir i el cotxe estava bé només al taller perquè, caminant per la rotacions de carrer i d'elevació, la llum d'injecció es va tornar a encendre.
Per assegurar-se que la lectura amb l'escàner és correcta, si és possible, és bo utilitzar un altre escàner per comparar les lectures i no oblidar també de comprovar la compressió i el flux dels cilindres.
Solució: en un motor de 8 cilindres el treball es duplica en comparació amb un de 4 cilindres, que és el cas de les bugies que es van treure per confirmar que eren de bones i com que ja eren sortides, era millor posar-ne de noves per garantir el servei.
Amb les bugies canviades, el cotxe estava bé i el defecte va desaparèixer, però abans del canvi es mesurava la resistència amb cada bugia retirada i la bugia del tercer cilindre tenia la resistència molt fora dels paràmetres i això és el que va motivar substituir-los tots per de nous i així va resoldre el problema definitivament.
