Defecte: amb el motor en marxa una estona, el llum d'injecció s'encén, perd potència i el gir no supera les 3.800 rpm. El motor és un Etorq 1.6 de 16 vàlvules.
Diagnòstic:fins i tot el motor podria estar fora de sincronisme i podria fer que la llum d'injecció s'encengui i aquest motor requereix l'ús d'eines específiques per al sincronisme. En aquesta seqüència de diagnòstic, no podeu deixar de comprovar el cablejat del sensor i el sensor en si, fins i tot tenint en compte que es tracta d'un cotxe poc utilitzat.
Solució: en realitat el defecte va ser causat pel sensor de fase i aquest cas no és l'únic, perquè la substitució d'aquest sensor en aquests cotxes ha estat més habitual que nos altres imaginat, amb això La pregunta queda: la qualitat d'aquests components amb tanta tecnologia deixa alguna cosa a desitjar durant poc temps?
