Citroën C4 Pallas 2008 Automatic no arrenca
Defecte: el cotxe va arribar remolcat al taller, sense arrencar, la caixa de canvis bloquejada, l'escàner no va establir comunicació amb l'ECU i de tant en tant el vehicle entrava en mode "Eco".
Diagnòstic: el reparador va provar els subministraments BSM i BSI que semblaven ser normals; Alimentació del mòdul d'injecció també en ordre. Els reparadors participants van investigar el propi Fòrum i, analitzant casos similars en què altres reparadors tenien la mateixa situació, van concloure que en la majoria dels casos el problema es va centrar en BSM, BSI o fletxa.
Solució: a partir d'aquests consells, el reparador va poder concloure ràpidament que el problema era al BSM. Va substituir la peça i va recarregar la bateria, tot va tornar a la normalitat.
Hyndai Santa Fé amb ralentí irregular
Defecte: el reparador va rebre el vehicle amb un ralentí irregular, lectura alta del sensor MAP i també un temps d'injecció elevat. L'escàner apuntava a una fallada al sensor de posició del cigonyal.
Diagnòstic: el primer pas va ser provar el sensor de posició del cigonyal i, fins i tot, utilitzant una peça nova per a la prova, el problema va persistir. Es va netejar el cos de l'accelerador, es va sincronitzar el motor i sembla que tot estava correcte, però el problema va persistir.
Solució: després d'avaluar acuradament diversos procediments i components, el reparador va poder resoldre el problema substituint la vàlvula de control del flux d'oli a la culata.
Saveiro G3 2004 Flex no funciona (sense signe de rotació)
Defecte: el client conduïa el vehicle, que en un moment determinat va apagar el motor i no va tornar a funcionar correctament.
Diagnòstic: al taller, el reparador va provar tots els components, va comprovar els senyals, la continuïtat de l'arnès i els connectors, va comprovar totes les masses, la càrrega de la bateria, el sincronisme i, per precaució, va provar 3 nous sensors de rotació, però el problema va persistir. Va desconnectar cadascun dels sensors per a la prova, va connectar un altre mòdul, va comprovar relés i sensors, va desconnectar el panell, va intentar encendre el motor sense el motor d'arrencada, però no hi havia cap senyal de gir i, per tant, no hi havia pressió a la bomba, pols. als injectors, espurna, etc. S'ha intentat començar amb el sensor de rotació apagat, perquè l'ECU prengués la lectura de fase, però tampoc no va funcionar, va comprovar la sincronització entre els sensors de fase i de rotació, però sense èxit. Envoltats de totes les possibilitats electròniques, els reparadors del Fòrum van proposar substituir la roda fonètica, però en principi tampoc no va funcionar.
Solució: un dels molts participants que estava ajudant a resoldre aquest cas, va recordar que va passar per una situació semblant i va trobar que la nova roda fonètica no encaixava perfectament i va anar a canviar-la per una peça genuïna.. El reparador va seguir el suggeriment i una nova roda fonètica, però aquesta vegada genuïna, i finalment va aconseguir restablir el funcionament normal del motor.
Gol 1990 amb problema crònic de frens
Defecte: el vehicle va arribar al taller per a una revisió completa del sistema de fre, però fins i tot amb components nous, canvi de líquid de frens i tots els procediments realitzats correctament per un reparador experimentat, el sistema es va mantenir ineficient.
Diagnòstic: els participants del fòrum van interactuar d'una manera molt col·laborativa i van suggerir revisar, entre d' altres, la vàlvula de retenció del servofrena; si el cilindre mestre era compatible amb l'aplicació; ajust de la varilla del servofre; nova eficiència del cilindre mestre; etc.
Solució: en desmuntar el nou cilindre mestre per a la prova, el reparador es va adonar que hi havia líquid de fre dins del servofreno, i va concloure que el nou cilindre mestre era defectuós, tal com va suggerir un dels participants. Després de substituir la peça defectuosa per una altra, el sistema de fre va tornar a funcionar de manera eficient.
Corolla 1.8 16V 2007 Flex triga temps a arrencar quan el motor es refreda
Defecte: quan el motor estava aturat durant més d'una hora, era difícil arrencar, fins i tot quan només alimentava gasolina. No hi havia cap registre de fallades de memòria i, després d'una certa insistència, quan el cotxe va arrencar, va funcionar amb normalitat.
Diagnòstic: el reparador va comprovar diversos elements i paràmetres, com ara la pressió del combustible, la pressió residual, la temperatura del refrigerant, el sistema d'arrencada en fred sense degoteig o activació inadequada, la tensió de la bateria, la neteja i el flux de broquet igualat, l'origen i la qualitat del combustible i sembla que tot estava en ordre, però el problema continuava.
Solució: la neteja de l'actuador inactiu va millorar molt la situació, però la posada en marxa encara va trigar entre 4 i 5 segons. A partir dels consells suggerits pels participants, es van resoldre casos similars amb aquest model amb la substitució de la sonda lambda que, tot i no estar defectuosa, no mantenia l'A/F correcte. En aquests casos, un escàner que llegeix l'A/F és molt útil.
Vectra 2.0 Motronic s'il·lumina quan prem el fre
Defecte: en prémer el pedal de fre, la llum d'anomalia d'injecció de combustible s'ha encès al quadre de comandament. En deixar anar el pedal, la llum es va apagar. L'escàner va registrar el codi 87 que fa referència a la baixa tensió del relé de l'aire condicionat.
Diagnòstic: els participants del fòrum van suggerir comprovar els fusibles, els punts de terra de la bateria i la llum posterior esquerra.
Solució: els terrenys estaven tots en ordre, però les bombetes del far posterior eren de qualitat i origen qüestionables i algunes estaven cremades. En substituir-les per bombetes noves i de bona qualitat, el problema es va solucionar.
