Considerada la fira de recanvi d'automoció més gran d'Amèrica Llatina, la 12a edició d'Automec – Fira Internacional de Recanvis, Equipament i Serveis d'Automòbil – va començar el 7 d'abril, a les 11 del matí, a Anhembi, a São Paulo i va tenir lloc fins a l'abril. 11.
Entre les autoritats que van assistir a l'acte d'inauguració hi havia el vicepresident comercial de Reed Exhibitions Alcantara Machado, Paulo Octávio Pereira Almeida; el president de Investe São Paulo, Juan Quirós, en representació del governador de l'Estat de São Paulo, Geraldo Alckmin; la directora del Departament d'Indústria d'Equip de Transport, Margarete Gandini, en representació de la ministra de Foment, Indústria i Comerç Exterior; el president del Sindicat de la Indústria de Reparació i Accessoris de Vehicles de l'Estat de São Paulo (Sindirepa), Antonio Carlos Fiola Silva; el president de la Unió del Comerç Minorista de Recanvis i Accessoris per a Vehicles de l'Estat de São Paulo (Sincopeças), Francisco Wagner De La Torre; el president de l'Associació Nacional de la Indústria de Components de Vehicles d'Automoció (Sindipeças), Paulo Butori i el president de l'Associació Nacional de Distribuïdors de Recanvis d'Automòbil (Andap)/Unió de Majoristes, Importadors, Exportadors i Distribuïdors de Peces, Coixinets, Accessoris i Components per a la Indústria i per a Vehicles a l'Estat de São Paulo (Sicap), Renato Gianinni.
Al vicepresident de Reed Exhibitions Alcantara Machado, Paulo Octávio Pereira Almeida, fins i tot en un moment econòmicament difícil, Automec va presentar unes xifres superlatives, demostrant que el mercat de recanvi d'automoció té la força per reaccionar. “Si ho analitzem, Automec té una història d'èxit, amb xifres molt positives: van ser 68.830 mil visitants, 1.200 marques nacionals i internacionals distribuïdes en una superfície de 78 mil m². Fins i tot amb la crisi que estem vivint actualment, el sector del mercat de recanvi de l'automòbil mostra la seva fortalesa econòmica, demostrant que hi ha maneres de superar aquestes xifres”, va dir..
En els cinc dies de l'acte hi va haver conferències i debats. Per al president de Bosch, Delfin Calixto, és important transmetre informació al reparador: “portem conferències i establim el compromís de formar tota la cadena per a la substitució”.
“Aquesta edició va ser tot un èxit. Estem molt satisfets amb els resultats. A més de llançar novetats per al mercat de reparació d'automòbils, vam disposar d'espais de debat i de millora professional. Una cosa que també va cridar la nostra atenció i la dels expositors, a partir de les converses que vam mantenir al llarg de la Fira, va ser la presència d'un públic altament qualificat, interessat en tancar ofertes. Segons la nostra enquesta, el 96% dels expositors estaven satisfets i el 95% té la intenció de tornar el 2017”, va valorar João Paulo Picolo, director de la Fira.
OPORTUNITAT DE NEGOCI
El president de Sindirepa-SP i nacional, AntonioFiola, ha assegurat que “a mesura que la nostra flota evoluciona, el sector de la recanvi també continua creixent” i que “tot i ser un any feble per als fabricants d'automòbils, el sector de les peces d'automòbils continua calent.”. Segons Paulo Butori, “enguany el mercat de recanvis revitalitzarà els punts forts del sector de l'automoció. Actualment hi ha 41,5 milions de cotxes, i si no comprem cotxes nous, haurem d'arreglar aquests cotxes."
Sindipeças i Sindirepa van signar una col·laboració dins d'Automec 2015. La intenció és que les dues entitats responguin a les noves demandes del mercat, oferint una prestació conjunta de serveis: “volem actuar amb més força, perquè puguem obtenir resultats positius en la difusió d'informació que contribueixin al desenvolupament del mercat posterior. Tothom es beneficiarà, especialment el consumidor final, objectiu d'aquesta obra”, va dir AntonioFiola, president de Sindirepa. Entre les iniciatives en curs hi ha la comunicació unificada, la reestructuració del web de les dues entitats, la celebració de fòrums i seminaris sobre temes comuns a les activitats de reparació i substitució.
Paulo Butori, president de Sindipeças, aposta que aquest és el moment d'anar a contracor de la crisi: “és el moment de fer un s alt, de dinamitzar les xifres del sector. Automec serà un vector important per a això”, ha valorat. Per al president d'Andap/Sicap, Renato Gianinni, una de les característiques més grans d'Automec és ser un centre generador de negocis. “Durant els cinc dies de Fira circulen professionals interessats a tancar bones ofertes. És una oportunitat per augmentar el mercat de reparació d'automòbils i demostrar que, fins i tot en un moment de crisi, tenim els mitjans i les eines per canviar aquesta realitat i demostrar que som un mercat en expansió”, va dir, optimista. Prova d'això és que, només en el Premium Club Plus - Programa de compradors i la ronda empresarial, es van generar 6,8 milions de BRL en només un dia de negociacions, dels quals 5,3 milions de BRL amb compradors nacionals i 1,5 milions de BRL amb compradors internacionals.
Francisco Wagner De La Torre, president de Sincopeças, ha destacat el paper important d'Automec en la difusió de continguts: “a més de presentar llançaments de productes, també disposem d'un espai de debat sobre els temes més rellevants del segment.”. L'executiu també ha valorat l'edició 2015 de la fira: “és evident el s alt de qualitat que està donant la fira en relació a edicions anteriors”.
PUNTS D'ESTUDI CREIXEMENT
Durant l'obertura de l'esdeveniment, es va presentar l'“Estudi del mercat de recanvi de l'automòbil brasiler”, realitzat per Roland Berger en col·laboració amb Sindipeças, Sincopeças i Sindirepa. S'han realitzat entrevistes a empreses del sector de l'automoció de tots els bauls de la cadena, com proveïdors, fabricants, distribuïdors, tallers, entre d' altres. Segons l'enquesta, la flota brasilera de vehicles lleugers i pesats creixerà un 3% anual fins al 2020. És a dir, s'aposta que, el 2015, aquesta xifra serà del 40,3% i el 47,1% el 2020. La flota augmentarà significativament per al 2020 creant una base per al creixement del mercat de reparacions. Està experimentant canvis importants a causa de la venda de vehicles nous”, diu l'estudi. Segons les previsions de Sindipeças, la substitució hauria de representar el 19,2% dels ingressos totals estimats per a aquest any, de R$ 67.900 milions. Aquest percentatge ha crescut en els darrers anys. El 2010 era del 14,6% i el 2014 del 17%.
El mercat posterior total es va estimar en 23.100 milions de R$ el 2014, incloses peces i fluids. Hauria de créixer un 4,6% anual, fins als 104.000 milions de R$. Els reptes als quals s'enfronta el sector són la disponibilitat de peces, la complexitat fiscal, la integració de la informació, la gestió d'inventaris, entre molts altres.
Al final de la fira, va quedar clar que per evitar-ho, cal integrar la cadena, la relació amb el consumidor i reduir els costos de producció. “Són necessàries solucions innovadores per al creixement del sector. Hem de mirar el que ja s'ha fet i millorar”, va dir Margarete Gandini, en representació de la ministra de Desenvolupament, Indústria i Comerç Exterior.
Consulta l'entrevista que li vam fer a João Paulo Picolo, director d'esdeveniments de Reed Exhibitions Alcantara Machado, organitzador d'Automec durant 24 anys.
OB: aquest públic de gairebé 70.000 persones ja és estàndard o ha augmentat aquesta vegada?
JPP: És difícil dir una xifra determinada perquè depenem de tercers i de diversos factors, però l'expectativa és que creixi una mica, a veure, anem espera. Esperem amb interès aquest resultat de 70 mil persones que visiten l'esdeveniment aquests dies.
OB: I amb aquestes 1.200 marques, quina és l'expectativa d'establir nous negocis, relacions?
JPP: És difícil mesurar-ho, fins i tot perquè la majoria d'empreses no ens transmeten aquesta informació, del negoci generat a l'esdeveniment. Normalment dic que el nostre mercat, el mercat firal, mou molt la ciutat. Si s'analitza el nombre de gent que ve de fora de l'Estat, que s'ocupa d'hotels, transport aeri, transport per carretera, alimentació, en definitiva, tenim una xifra molt agressiva. No revelen quant venen aquí a la fira, és un esdeveniment empresarial, no és un esdeveniment obert al públic, està dedicat als professionals del sector, així que l'esperança del grup que inverteix, i inverteix molt en la fira, és fer grans negocis.
OB: Què hi ha hagut de nou aquest any?
JPP: Què hem fet diferent per aquesta edició: hem portat un grup de persones del sector per parlar de l'esdeveniment. De fet, vam crear un "comitè assessor". En ell, vam reunir persones importants, persones clau del sector per parlar d'Automec: quin camí seguirem, què demana el mercat, quines són les expectatives. En sis mesos hem fet cinc reunions amb aquest col·lectiu i, d'aquestes trobades, d'aquesta xerrada ha sortit molt del que ha vist el públic en aquests dies de fira. Per exemple: l'horari de les conferències en realitat provenia de reunions que vam tenir amb el mercat. Així doncs, vam tenir un esdeveniment de Sindirepa, un esdeveniment Andap/Sicap, un esdeveniment del Conarem, aquí es va crear un Taller de Modelisme, etc. D'aquesta discussió que vam generar amb aquest grup de persones del mercat van sorgir moltes coses interessants que es van veure.
OB: aquest consell estava format per tots els sindicats i associacions?
JPP: Exactament, pels sindicats. Vam comptar amb la participació de totes les associacions i entitats de classe sense excepció. I una participació molt activa d'una altra acció, que van ser les caravanes. Només perquè us feu una idea, en nombre, en la darrera edició, vam invertir en dues caravanes; aquest any el nombre ha crescut fins a tretze caravanes.
OB: de tot el Brasil?
JPP: De tot el Brasil. Va ser un treball conjunt amb entitats amb l'esforç de Reed per finançar l'arribada de persones d' altres estats. Hem subvencionat els costos d'aquestes caravanes.
OB: només identifiqueu-vos?
JPP: Sí, tenim una limitació pressupostària, evidentment, i hem parlat amb les entitats i hem preguntat quins eren els centres més interessants, quins haurien de venir a la fira.
OB: quines expectatives deixarà Automec 2015?
JPP: Les vendes de cotxes nous han disminuït considerablement. Què significa això a la pràctica? Que el mercat de substitucions tendeix a créixer perquè els brasilers deixen de comprar un cotxe nou i comencen a invertir en el manteniment del seu propi cotxe, i aquest mercat que vam veure a la fira tendeix a créixer, per la qual cosa l'expectativa és molt positiva per a l'any. Si el mercat va bé, automàticament la fira va bé.
OB: I pot Reed portar quines experiències d'Automec 2015 a la propera Automec?
JPP: El més interessant que vam fer l'any passat va ser la creació del consell assessor.
OB: I sobre l'estructura d'Anhembi: creus que s'està comportant, hi havia més gent que volia participar i no va funcionar, no encaixava?
JPP: Aquest any s'ajusta a la mida; Anhembi encara ens serveix, tenim un problema d'infraestructures, ja que és un pavelló que encara no té aire condicionat. Però l'època de l'any ajuda, per sort que Automec no sigui a principis d'any, ni al gener, ni a finals d'any, la qual cosa seria un problema. Ja heu vist al Saló, vam haver de fer una gran inversió en aparells d'aire condicionat. Anhembi té una ubicació interessant, això és ben conegut. Però, pel que fa a l'estructura, encara som una mica ostatge d'Anhembi.
OB: I futures edicions, hi haurà més demanda?
JPP: Cada any Automec creix, reflectint el mercat. Si el mercat creix, també creix la fira. L'expectativa per al 2017 és molt positiva.
