Fabricat a la planta de Sorocaba, a l'interior de São Paulo, el japonès Premium Compact té motors d'1,3, 98/101 CV i 12,5/12,9 kgfm, i 1,5, 105/110 cv i 14,3/14,9 kgfm (gasolina). /etanol). Els motors Dual VVT-i d'1,3 i 1,5 litres ja estan equipats al Toyota Etios, un altre model de la marca que té una gran valoració al mercat.
Les opcions de transmissió són la manual de sis velocitats i la automàtica CVT, la mateixa que utilitza el Corolla.
VERSIONS
El nou Yaris arriba al Brasil en cinc versions. Per al model de portilla, són: XL manual i XL CVT, XL Plus Tech CVT (tots amb motor d'1,3 litres), XS i XLS, aquests amb caixa de canvis CVT i motor d'1,5 litres.
La carrosseria de la berlina té les mateixes versions, només amb un motor d'1,5 litres.
PERFORMANCE
La línia Yaris està equipada amb la família de motors produïts a la planta de motors de Toyota, ubicada a Porto Feliz (SP) i està disponible en dues opcions de motor, 1.3L i 1.5L per a les versions d'escotilla i 1.5L. per a sedan.
Els motors 1.3L i 1.5L, tots dos Flexfuel de 16V, presenten la tecnologia de cronometratge variable de vàlvules Dual VVT-i de Toyota, que gestiona els sistemes d'admissió i d'escapament de la cambra de combustió, optimitzant la combustió del combustible i promet un millor rendiment. i un menor consum.
Per equipar el Yaris, els enginyers de Toyota van treballar en millores als propulsors que els feien produir més potència que els Etios. Amb aquesta finalitat, es va redissenyar un nou sistema d'escapament exclusivament per al Yaris i es va dur a terme un nou procés de recalibració de la carrosseria i del nou tren motriu.
Així que tenim:
- 1.3L Flexfuel, doble VVT-i DOHC de 16 vàlvules, que produeix 101 CV a 5.600 rpm, quan es alimenta amb etanol, i 94 CV, a 5.600 rpm, amb gasolina. El parell màxim en aquesta configuració és de 12,9 kgfm (amb etanol) i 12,5 kgfm (amb gasolina), sempre a 4.000 rpm. En comparació amb l'Etios, el guany va ser de 3 CV i 0,2 kgfm de parell amb etanol i 6 CV amb gasolina en comparació amb l'Etios.
- Flexfuel de 1,5 L, doble VVT-i DOHC de 16 vàlvules, que produeix 110 CV a 5.600 rpm quan s'alimenta amb etanol i 105 CV a 5.600 rpm, amb gasolina. El parell màxim en aquesta configuració, a 4.000 rpm, és de 14,9 kgfm (amb etanol) i 14,3 kgfm (amb gasolina). Per a aquest motor, el guany de potència també va ser de 3 CV i 0,5 kgfm de parell amb etanol i 3 CV amb gasolina en comparació amb l'Etios.
Els dos propulsors estan construïts amb un bloc i un capçal d'alumini i prometen oferir una combinació de rendiment i durabilitat. A més, el sistema de propulsió Yaris té un sistema d'obertura de l'accelerador ETCSi, que corregeix l'acceleració innecessària, assegurant l'eficiència de la combustió amb una major economia i una acceleració més ràpida.
Encara parlant de motors, el sistema flexible amb calefacció intel·ligent de combustible reconeix la necessitat i escalfa el combustible per a un arrencada immediat i impecable.
SUSPENSIÓ
A la part davantera, la Yaris té suspensió McPherson amb parada hidràulica, que evita els cops secs quan la roda baixa fins al límit de la carrera de l'amortidor.
Tant els sistemes de suspensió davantera com posterior s'incrementen 13 mm en comparació amb el disseny general de Yaris. Amb això, el cotxe és capaç d'enfrontar-se al perfil del sòl brasiler. A la part posterior, es va adoptar l'eix de torsió amb barra estabilitzadora.
AMORTIGUADOR
El llançament insígnia de Toyota per al 2018, el Yaris inclou un amortidor equipat amb la tecnologia Multi-Tuned Valve (MTV), un sistema de vàlvules dissenyat per oferir una àmplia gamma d'ajustaments i optimitzar el rendiment del soroll.
En comparació amb les vàlvules passives convencionals, la tecnologia desenvolupada té un rendiment i una durabilitat superiors, la qual cosa permet l'equilibri ideal entre el control del vehicle i la comoditat del conductor.
SEGURETAT
El Yaris té components de seguretat importants, presents en els models més recents de la flota actual al Brasil, com ara el control de tracció (TRC), l'estabilitat (VSC) i l'assistent de pujada (HAC), frens ABS amb fren electrònic. Distribució (EBD) i Assistència de frenada (BAS).
A més, el model encara té un millor calibratge dels frens, els components mecànics del cilindre mestre s'han ajustat per oferir una corba de frenada més suau i un millor control.
COMPETITS
Amb escotilla i carrosseria de berlina, el Toyota Yaris competeix per l'espai al mercat amb grans models, com el Volkswagen Novo Polo, Fiat Argo, Hyundai HB20 i Peugeot 208 en primera categoria, i Hyundai HB20S, Volkswagen Virtus, Fiat Cronos, Chevrolet Prisma –en la seva versió LTZ, de primera línia–, Honda City, Nissan Versa i Chevrolet Cob alt.
