La línia del 2016 de la camioneta Nissan va mostrar canvis menors i es va mantenir amb el mateix motor de 2,5 litres i 190 CV. La transmissió automàtica de cinc velocitats ara també està present a la versió intermèdia, SV Attack 4x4, que comença a R$ 114.790 i va ser precisament la que vam avaluar.
Frontier, segons el balanç de l'any 2015 realitzat per Fenabrave (Federació Nacional de Distribució de Vehicles d'Automoció), és la sisena pickup més venuda del mercat, amb 3.274 unitats llicències en els últims 12 mesos. Ja és hora que Nissan porti la nova Frontier al Brasil i els números així ho demostren. Malgrat això, la camioneta és més agradable per la seva comoditat de suspensió i menys sacsejada de la cabina que la S10, per exemple, que vau veure a l'última edició.
La transmissió automàtica en la versió intermèdia és la millor novetat d'aquest model 2016. El seu comportament és raonable. A la ciutat, els canvis els senten el conductor i els passatgers, però res que tregui la tranquil·litat. I a la carretera, la funció d'overdrive de la cinquena velocitat permet que el motor dièsel es mantingui a les revolucions òptimes, de manera que no cal augmentar el volum de la ràdio.
El motor turbodièsel 2.5 de 190 CV és molt agradable i no decep. L'únic article que deixava a desitjar era el consum, ja que la camioneta només va recórrer 6 quilòmetres amb 1 litre de gasoil a la ciutat i el seu consum mitjà a la carretera era de només 8 km/l.
A la cabina no hi va haver canvis, llevat del nou sistema multimèdia de 6,2 polzades, que ara llegeix DVD, GPS, entrada USB, càmera inversa i té connexió bluetooth. Per ser sincer, el camió encara té un estil de vehicle dels anys 90: molt plàstic gris, acabat conservador i poques característiques com ara l'emmagatzematge, i extremadament discret.
L'espai interior és bo, però la galleda només suporta 1012 litres i 1005 kg de capacitat de càrrega, cosa que el fa lluny del líder del segment, l'S10, que té 1061 litres d'espai i 1039 kg de capacitat amb un Motor 2.8 turbodièsel de 200 CV. Amb això ja es pot veure que Frontier perd tant en relació pes/potència (10,8 kg/cv) com en pes/parell (45,1 kg/kgfm) per a l'S10 (10,3 kg/cv i 40,4 kg/kgfm).
Els elements estàndard del model inclouen un ordinador de bord, llantes d'aliatge de 16", direcció hidràulica amb ajust d'alçada del volant, coixins de seguretat dobles, frens amb ABS i EBD (distribució electrònica de frens), aire condicionat, panys elèctrics i miralls, alarma, pneumàtics mixts, fars antiboira, esglaons laterals i portaequipatges. No hi ha seients recoberts de pell a la versió SL intermèdia.
Un servei ofert per Nissan que potser no agrada als reparadors independents és el "Nissan Frontier Commitment", un paquet que inclou inspeccions periòdiques amb costos laborals inclosos; tres anys de garantia i dos anys de servei Nissan Way Assistance les 24 hores (que inclou el dret al servei en cas d'avaria, col·lisió, robatori, pneumàtics punxats i reparació o remolc in situ). Amb el programa, el cost del manteniment de fins a 60 mil quilòmetres serà de R$ 4.584. I aquest paquet també està disponible per a altres models de la marca: March, Versa, Sentra i Altima. Nissan diu que s'ha treballat constantment en la competitivitat de preus de peces de desgast, peces de carrosseria amb més probabilitats de trencar-se en xocs i peces com amortidors, pastilles de fre, molles de suspensió, paletes, fars, llums posteriors, para-xocs, entre d' altres.
