Una de les conseqüències va ser l'augment dels preus dels carburants, la inflació dels aliments i, en general, les males notícies es multipliquen com els conills…
Què passa amb el nostre mercat de recanvis? Bé… gràcies a PULSO DO AFTERMARKET tanquem la tercera setmana de març enmig de la confusió global amb un augment de les entrades (serveis) en tallers independents de gairebé un dos per cent!
Una marca fantàstica tenint en compte que aquest creixement està per sobre de la mitjana acumulada el 2021, que rondava el 12% i que encara vam tenir les festes de Carnaval que van baixar els serveis molt per sota de la mitjana.
En un càlcul de fleca, si mantenim aquesta mitjana, l'any 2022 podria arribar a dos dígits de creixement, una marca sorprenent davant el nostre nou escenari encara més caòtic.
Seguiu el rendiment setmanal dels tallers al gràfic següent:
acumulat de l'1 de gener al 19 de març de 2022: +1,91%
Nombre mitjà d'entrades als tallers, mesurat pel CINAU en 14 estats que alberguen aproximadament el 90,96% de la flota en circulació al país
Qualitatiu
A més de les dades anteriors, en aquesta edició de PULSO DO AFTERMARKET portem els resultats de l'enquesta que CINAU realitza una enquesta mensual per extreure els indicadors que ja sou s'utilitza per supervisar i ajudar a entendre millor el comportament de compra de la botiga, inclòs en l'entorn digital.
Parlant de AFTERMARKET PULSO analitzem les dades de l'enquesta que sempre acompanyen el gràfic PULSO (a d alt).
L'enquesta de percepció que anomenem "qualitativa" aquest mes va escoltar 289 tallers a tot el país entre el 7 i el 8 de març.
Els resultats es mostren als gràfics següents en què destaquem alguns aspectes.
La percepció de peces que f alten es manté alta, tot i que ha baixat una mica de la mesura anterior (66%) a (59%) la qual cosa pot ser un bon senyal, sobretot quan tenim la propera mesura el mes que ve, perquè de moment aquesta variació, tot i indicar un cert alleujament, es troba dins del marge d'error de recerca.
La relació de Reparacions amb els seus clients continua sent més “solidària” en el repte de trobar peces i una part considerable de tallers de reparació (42%) revelen que en alguns casos han compartit aquesta ardua tasca de trobar peces amb els seus clients.
La manca de peces explica el 39% d'aquesta delegació, mentre que la manca de capital circulant a menor escala el 21%, així com la por a la morositat amb un 30%. Res molt diferent del que vam observar els mesos anteriors.
Una cosa és segura, aquesta escassetat de peces està trigant a refredar-se i la nostra predicció que les coses es tornaran a la normalitat el primer trimestre del 2022 s'esgota.
La veritat és que el reparador, sovint amb l'ajuda dels seus clients (i fins i tot d'Internet) aconsegueix regatejar la situació, tot i que amb importants pèrdues de productivitat.
Aquelles pèrdues que, tot i ser reals, no aconsegueixen frenar el creixement del mercat de recanvi i les vendes cada cop més grans dels fabricants i de tota la cadena comercial.
Avui, només els que tenen problemes estructurals en el seu negoci perden en el mercat de substitucions, des de tallers, passant per agents comercials, fabricants i importadors. Com ja hem dit en un dels nostres editorials, el mercat de recanvi és una mare!
Doncs, com que parlem d'internet, PULSO DO AFTERMARKET ha dedicat bona part dels seus estudis a avaluar el rendiment d'aquest canal que va créixer un 300% en la pandèmia i amb aquesta manca persistent de peces s'ha mantingut nivells d'accés per als reparadors a nivells mai experimentats.
No obstant això, els indicadors de sostenibilitat d'aquest canal, que estan directament lligats a la “productivitat” del taller, mostren que internet encara és un mal necessari per als tallers, però tan bon punt les coses tornen a la normalitat, els reparadors tornaran als seus proveïdors tradicionals.
No es tracta de “conservadorisme” per part del reparador, sinó simplement de productivitat, perquè per al taller la peça és un input bàsic i l'eficiència i eficàcia de l'operació de reparació del taller depèn d'aconseguir la part correcta en el moment adequat.
El canal digital està intentant fer els seus "deures" resolent els seus tres grans colls d'ampolla que són la logística, els catàlegs i les peces falsificades. En aquest sentit, Mercado Livre ha fet passos importants, garantint els lliuraments el mateix dia a moltes ubicacions, adoptant un sistema que mitiga la possibilitat de comprar la peça equivocada i actuacions per frenar la presència de venedors dubtosos.
Consulta els diferents gràfics que il·lustren els comentaris anteriors i entén encara més sobre el comportament del mercat.
CANAL DIGITAL
Finalment, davant de tota aquesta confusió, els nostres punts de vista són optimistes, però aquest optimisme reservat i recolzat principalment per dades i fets, de fet sense cap altre motiu que compartir amb vos altres mensualment al AFTERMARKET PULSO.
Ara si necessiteu més informació sobre el mercat de recanvi i la percepció de la vostra empresa sobre els tallers brasilers, no dubteu a contactar amb nos altres per correu electrònic [email protected].
Ens veiem la propera vegada AFTERMARKET PULSE.
