“La crisi és el moment de la reflexió i amb ella es fonamenta la prosperitat desitjada”, Bruno Calil Fonseca.
Cites que il·lustren que la crisi és el moment de les "oportunitats" i de les "grans idees", els "grans girs cap a la prosperitat", etc…Si ets emprenedor, executiu d'una gran empresa, emprenedor o si et trobes en qualsevol situació professional en què el negoci en el que operi depèn de les teves decisions, és hora de reflexionar:
- Crec realment que les crisis són moments que generen oportunitats i que revolucionen efectivament la meva manera d'actuar, o simplement ho dic “amb la boca” i espero passivament (i paralitzat per la por) que la situació torni? a "normal"?
Aquesta reflexió ens posa davant la condició humana i el seu comportament psicològic, perquè ens és molt fàcil dir una cosa i fer una altra, i el que és més increïble, moltes vegades sense ser conscients d'aquesta dissociació. Intrigant i… perillós, no? Continuant amb aquest bloc d'“autoconeixement” citem el treball de “Autoengany” de l'economista Eduardo Gianetti, en el qual s'explora aquesta situació d'una manera intel·ligent i didàctica.
Però el lector s'ha de preguntar què té a veure aquesta "reflexió" psicològica amb el mercat de recanvi i el moment present? Segons el nostre entendre, té tot a veure amb…
Explicant millor: estem vivint una crisi esfereïdora i vostès que operen al mercat deuen haver comentat “que la crisi és un moment de grans oportunitats”, però això es va materialitzar realment en les seves actituds? Heu cercat i trobat solucions innovadores? Us va estimular l'escenari caòtic? T'has despertat abans i més motivat? Heu redefinit estratègies i rutines a la vostra empresa que ja estan demostrant ser més eficients i efectives que el model “precrisi”? Si la teva resposta a aquestes preguntes anteriors és afirmativa, no només dius que les crisis són moments d'oportunitat, sinó que demostres efectivament, en les teves actituds, que a la pràctica aprofites la crisi, és a dir, no hi ha dissociació entre els teus discurs” i les teves accions., que és un comportament molt saludable per a la teva vida personal i sobretot per al futur de la teva empresa o de l'empresa que dirigeixes.
Ara com portar aquesta realitat de la psicologia humana al món del mercat de recanvi de l'automoció i el resultat en el negoci del mercat de recanvis? Una vegada més, intentem explicar el nostre punt de vista:
- Deu haver escoltat declaracions de molts emprenedors i directius que treballen al mercat de recanvi que la baula més important de la cadena és la botiga mecànica, perquè aquí neix la demanda. Correcte? Però, quants d'aquests mateixos empresaris i executius inverteixen realment en l'estudi sistemàtic del comportament dels tallers?
No tenim la resposta a aquesta pregunta, ja que el CINAU no ha fet mai una enquesta al respecte, però la crisi provocada per la pandèmia separa de manera natural els que pensen, parlen i actuen de manera sincrònica i coherent., i els que no poden mantenir la coherència entre el discurs i l'acció.
En aquest escenari de crisi, els emprenedors i directius d'empreses vinculades amb el taller van ser els que més van aprofitar aquest moment per innovar la seva manera d'actuar i, sens dubte, van avançar en la quota de mercat dels que encara pateix aquesta "dissociació cognitiva".
Si analitzem la cronologia de la crisi en el mercat de recanvis de peces de línia lleugera i comercials lleugers, veurem que, en un primer moment, tots els bauls de la cadena es van veure afectats per la crisi, generant pànic i una profunda inseguretat, que és perfectament natural.
Però el primer baul de la cadena que va mostrar senyals de recuperació va ser el taller, que des del Grupo Oficina Brasil, a través del nostre CINAU i la creació de PULSO DO AFTERMARKET, vam començar a presentar al mercat.
En aquest escenari, els representants de la “classe alta” de la cadena de substitució formada per fabricants i agents comercials que van seguir mirant el seu propi melic durant la crisi van perdre oportunitats per reinventar-se, mentre que els que estaven sintonitzats amb sens dubte, l'"etapa de guerra" dels tallers està celebrant un creixement que pot superar la mitjana prevista per l'AFTERMARKET PULSE, simplement perquè van avançar per sobre de la quota de mercat d'aquells que van seguir parlant i no van actuar.
Aquesta situació il·lustra bé la dinàmica d'un mercat competitiu i madur com la línia lleugera brasilera i el mercat de recanvi de l'automòbil comercial lleuger, un entorn ple d'oportunitats per a aquells que pensen i actuen de manera creativa, i aquesta crisi va ser la "prova d'estrès".” que és naturalment separar (premiar o penalitzar) els que tenen una actitud compatible amb el que parlen i els que només parlen.
Menys "psicologia" i més informació
Atès que el focus d'aquesta sèrie d'articles exclusius del correu directe d'Oficina Brasil sobre la crisi de la COVID-19 i els impactes en el mercat de recanvis d'automòbils no és donar "lliçons" de psicologia o promoure reflexions sobre l'autoengany, anem a les dades i fets mesurats per l'AFTERMARKET PULSE; cadascú pot treure les seves pròpies conclusions, perquè el que faci amb aquesta informació dependrà del que presentem al primer bloc d'aquest text.
A continuació presentem les dades que anomenem “quantitatives” i estan compostes per dades recollides pel CINAU dels tallers mecànics aplicades sobre un model economètric desenvolupat per l'empresa col·laboradora Fraga Inteligência Automotiva.
En aquest gràfic es pot observar que el comportament real dels tallers ha seguit la projecció del model economètric i a la pràctica, cada setmana el “forat” creat per la caiguda en els mesos més aguts de la crisi s'està recuperant i els “passes” (serveis realitzats als tallers) s'han mantingut en un nivell superior a la mitjana històrica del 2019.
Si aquesta situació continua fins al desembre, veurem un creixement dels serveis (en comparació amb el 2019) del 0,65%.
Si la notícia “quantitativa” és extremadament positiva, com demostren les dades anteriors, el CINAU, per tal de compondre un panell complet del rendiment final del mercat de recanvi, també ha de valorar els aspectes “qualitatius” que hem plantejat. a través de la percepció dels tallers, mitjançant enquestes, que fem cada 20 dies.
Perquè se sap que per compondre el resultat final del creixement dels serveis sobre el resultat total (en peces instal·lades i valors “tornejats”) hem de tenir en compte elements com el tiquet mitjà de servei, dificultat en trobar peces, crèdit del taller al proveïdor, defecte del propietari del cotxe al taller, etc… just el que presentem al següent bloc.
Percepció dels tallers
Entre el 4 i el 5 de novembre, el CINAU va escoltar 670 tallers per compondre el que anomenem el quadre “qualitatiu” i si la notícia és bona en l'anàlisi de dades quantitatives (a d alt), que observem diàriament de la tallers no crea un panorama preocupant ni que comprometi el rendiment del sector per qüestions com ara un tiquet mitjà més baix, defecte, dificultat per trobar peces, etc.
La gran notícia és que el 56% dels tallers entrevistats van confirmar que el bitllet mitjà és superior al del període prepandèmia, sorprenent informació i confirmant el nostre optimisme que el 2020 serà un any per al nostre sector amb més serveis i més ingressos que el 2019!
Un factor que continua preocupant és la queixa creixent per la dificultat de trobar peces, que en l'enquesta d'aquesta edició arriba a un increïble 56% i ha augmentat amb cada enquesta. Aquest fet està confirmat per moltes indústries que estan tenint dificultats per produir per diferents motius i, sorprenentment, fins i tot els envasos f alten…
Com que Oficina Brasil està estudiant la formació de la demanda del taller des de l'any 2009, us mostrem la portada del número de juliol del nostre arxiu, quan, l'any 2009, la percepció de la manca de peces va arribar a un índex increïble del 82% !
Observa els indicadors següents i treu les teves pròpies conclusions, perquè si creus que el mercat neix al taller, no tindràs cap dificultat per interpretar aquestes dades i l'impacte en la venda de peces.
Conclusió
Després d'aquesta edició de la sèrie exclusiva del correu directe d'Oficina Brasil sobre els efectes de la crisi del COVID-19 al mercat, crec que es pot consolidar una “veritat”:
- el mercat de substitucions neix al taller i té un avantatge competitiu que es dedica a l'estudi sistemàtic d'aquest entorn. Dret? Posem entre cometes la paraula veritat, perquè després d'aquesta "classe" sobre l'autoengany, sabem que la veritat és quelcom molt particular i per il·lustrar citem la sàvia i profunda reflexió que s'atribueix a l'escriptor i filòsof espanyol Ramom Campoamor " "En aquest món traïdor, res és La veritat no és mentida, tot segueix el color del cristall amb la vista”. En una traducció lliure, el filòsof diu una cosa així: en aquest món traïdor res no és cert ni fals, perquè tot es percep pel color del cristall amb què mira el món”.
Però recordeu que al món real dels negocis hi ha dues veritats indiscutibles que no depenen de la vostra interpretació subjectiva: la vostra quota de mercat i la vostra rendibilitat. Fins a la propera edició.
