Les bombes d'oli i d'aigua són peces fonamentals per al bon rendiment del motor del cotxe. Al cor del motor, la bomba d'oli s'encarrega de fer circular l'oli lubricant per totes les parts mòbils del motor. La bomba d'aigua té la funció de fer circular constantment el refrigerant pel motor, evitant el sobreescalfament.
Eduardo Guimarães, tècnic de Nakata, diu: “Són components importants per al bon funcionament del vehicle i que requereixen una atenció especial per part dels reparadors a l'hora d'instal·lar. En el cas de la bomba d'oli, el segellat és essencial, és a dir, carregar-lo amb oli lubricant i, així, omplir l'espai entre les dents de l'engranatge.”
L'acció fa que es produeixi la pressurització, en arrencar el motor, de manera ràpida, fent que totes les parts del motor rebin una lubricació adequada, des de l'inici del funcionament. Guimarães assenyala que, segons ABNT NBR 13032:2008, és necessari controlar la pressió de l'oli amb un manòmetre durant uns minuts després d'instal·lar la bomba, abans de lliurar el vehicle al client.
Una altra peça important, que ara forma part del sistema de refrigeració, és la bomba d'aigua, que s'encarrega de fer circular el refrigerant per les galeries del motor. Aquest líquid és una barreja d'aigua desmineralitzada amb un additiu especial. “A més de seguir la proporció correcta entre aigua desmineralitzada i additiu, després de substituir la bomba d'aigua, també s'ha de comprovar si hi ha fuites del sistema mitjançant una bomba i un manòmetre”, apunta. Amb el motor fred, el manòmetre s'ha d'instal·lar amb una bomba especial al vas d'expansió per comprovar que el sistema està estanc. "Així és possible avaluar si hi ha fuites a través de mànegues, radiador, segell de bloc, segell de culata, cambra de la vàlvula termostàtica o fins i tot la bomba d'aigua", conclou.
Per comprovar aquest i altres consells de manteniment, accediu als components de YouTube Nakata
