Com ja sabem, l'amortidor manté el control del vehicle i facilita la direcció, absorbint els cops produïts per les irregularitats del paviment, a més d'establir la connexió entre les rodes i la suspensió per sincronitzar la força de el moviment.
En poques paraules, un amortidor està format per dos tubs i un pistó. El pistó fa la part difícil de pujar i baixar seguint les irregularitats de la via, i el tub conté el fluid hidràulic, que es contrau i s'expandeix juntament amb el cilindre.
Els cops i els impactes contra el terra són perjudicials per al cotxe i es reflecteixen directament en el sistema de suspensió i poden causar danys als seus components, especialment als amortidors.
Avui, la Dana explica alguns símptomes que necessiten atenció quan el xoc està danyat.
Pèrdua de confort i suavitat – La tecnologia de suspensió està dissenyada per controlar la transferència de sacsejades a la carrosseria i evitar que la notin els ocupants del vehicle. La degradació dels amortidors afectarà aquesta experiència, i durant la conducció, el més petit dels cops donarà lloc a una reacció diferent, ja que els amortidors no poden absorbir total o parcialment aquesta oscil·lació i controlar l'ascens i la caiguda de la carrosseria. Fins i tot el conductor ho sentirà al volant.
Distribució desigual del pes – Com més empitjoren els xocs, més problemes sorgeixen. La distribució desigual del pes és un dels molts problemes que podem observar prèviament. Quan hi ha un amortidor deficient, la distribució del pes del vehicle canvia, ja que la suspensió no controla la força. Això pot provocar molts accidents. El mateix escenari es repetirà en fer un torn.
Augment del temps de frenada i de la distància – El vehicle tardarà més a aturar-se perquè els pistons no funcionaran correctament com haurien de ser i aquest temps més llarg necessari per aturar el cotxe afectarà el frens, ja que també tindreu uns quants metres més fins a fer una parada adequada. En una carretera o autopista molt concorreguda on haureu d'utilitzar els frens per conduir amb compte, serà difícil operar perquè l'estat només empitjorarà.
Desgast irregular dels pneumàtics – Tots els pneumàtics han d'estar al mateix nivell de contacte amb el terra, això és fonamental per al cotxe. Però a mesura que es desgasten els amortidors, l'equilibri entre els pneumàtics ja no és el mateix. Quan es comprimeix, l'amortidor defectuós no podrà mantenir els pneumàtics en perfecte contacte amb el terra. El resultat és que el cotxe s alta al més petit dels cops. Per tant, els pneumàtics no es desgasten de manera uniforme i la part que més entra en contacte amb el terra es deteriora més ràpidament.
Fuites de fluids – Un tub ple de fluid hidràulic és el vaixell insígnia de la tecnologia. El tub de xoc està segellat amb un retenedor, que es farà malbé a mesura que el component es deteriora, ja sigui per un ús excessiu o per danys per impactes rebuts durant el viatge, com cops en forats, roques o altres obstacles. Quan el retenedor estigui danyat més greument, el líquid surt del tub i l'absorció de l'impacte ja no es farà.
Perns i femelles esquerdats – L'amortidor és el pont entre les rodes i la carrosseria del vehicle. Un cop desgastat, el dispositiu no pot absorbir els cops al terra com abans, de manera que la pressió que s'acumula sobre els cargols que subjecten els components de la suspensió i fins i tot les rodes i els pneumàtics rebrà un major impacte.
El més important és conèixer els signes i símptomes quan el component està desgastat i pot causar diversos problemes, com ara molles, botes, coixinets i altres elements de suspensió que es desgasten amb el pas del temps o a causa a un manteniment inadequat; coixinets i segells amb fuites a causa d'una mala instal·lació o deteriorament relacionat amb l'edat; casquilles, juntes homocinètiques o altres peces desgastades.
Ara que ja sabeu com identificar els símptomes dels amortidors fallits, no oblideu mai d'utilitzar peces de bona qualitat per garantir la qualitat del vostre servei i evitar reelaboracions.
