Les carcasses, dissenyades per a un motor síncron refrigerat per aigua amb quatre nivells de rendiment diferents, s'instal·laran a tota la flota de vehicles elèctrics de l'OEM.
Amb un valor de vida útil en els tres dígits de milions d'euros, el contracte s'estén per un període de sis anys. La producció en sèrie comença el juny de 2023 a la fàbrica de KPSNC a Guangde, província xinesa d'Anhui, on es faran i mecanitzaran components sofisticats.
Amb les plantes de KS HUAYU AluTech GmbH a Alemanya i KPSNC a la Xina, la instal·lació de fosa d'alumini de Rheinmetall Automotive ha acumulat dècades d'experiència en la producció de peces de fosa d'alumini d' alta complexitat, experiència que ara l'està posant a treballar en el mercat en auge de l'electricitat. vehicles.
Aquest nou tipus d'accionament requereix multitud de components completament nous, incloses carcasses per a bateries i motors elèctrics. A causa de la seva complexitat, la fosa és el mètode preferit per construir aquestes peces. Com que les bateries d'un vehicle híbrid o elèctric són relativament pesades, és fonamental mantenir els altres components el més lleugers possible. És per això que, a més dels acers més lleugers, també s'utilitzen carcasses d'alumini.
