El Peugeot 208 està a punt de ser llançat i el Jornal Oficina Brasil porta alguns detalls de l'equipament que tindrà la nova versió que arribarà a finals d'any!
Doneu una ullada a algunes de les tecnologies que trobareu a la 208:
Alerta de col·lisió: avisa el conductor si hi ha risc de col·lisió amb el vehicle que hi ha davant o amb un vianant que creua el carrer. En funció de la situació detectada i del nivell d'alerta establert pel conductor, es poden activar i mostrar diferents tipus d'avisos al quadre d'instruments.
Frenada d'emergència: el sistema automàtic entra en acció per reduir la velocitat d'impacte o evitar una col·lisió si el conductor no pren l'acció esperada després dels avisos de col·lisió, o en el cas d'una situació de risc de xoc sobtada. A partir d'imatges captades per una càmera situada a la part superior del parabrisa, la frenada automàtica d'emergència actua directament sobre els frens del vehicle si detecta el risc d'atropellament o xocar amb un altre cotxe (corrent en la mateixa direcció o aparcat).
Alerta i correcció de canvi de carril: el vehicle està equipat amb una càmera a la part superior del parabrisa capaç de reconèixer les línies (continues o seccionades) de la calçada. Es basa en el tractament d'aquestes imatges que s'emet una alerta en cas de creuament involuntari de les demarcacions, tant de la calçada com dels marges de la carretera.
El sistema funciona a velocitats superiors a 60 km/h i l'alerta és tant audible com visual. Més que l'avís, el sistema promou una correcció en la trajectòria del vehicle: tan bon punt el sistema identifica el risc d'avançament involuntari del senyal de terra, la direcció es corregeix automàticament per mantenir el cotxe dins dels límits de la calçada.
Assistent de llum llarga: la càmera de vídeo situada a la part superior del parabrisa també s'utilitza en el sistema d'activació automàtica dels llums llargs. Amb ell, el dispositiu té la capacitat de captar, processar, interpretar i diferenciar les més variades fonts de llum davant del cotxe. Així, el sistema d'il·luminació canvia automàticament entre llum alta i baixa segons l'entorn. A la pràctica, desactiva el feix llarg quan detecta vehicles en direcció a la carretera o contrari, tornant a aixecar el feix quan la situació ho permet.
Reconeixement de senyals de velocitat: la càmera de vídeo situada a la part superior del parabrisa llegeix els senyals de velocitat màxima permesa a la carretera. A continuació, el sistema mostra una presentació gràfica de la matrícula al quadre d'instruments (paral·lelament, també utilitza la informació de límit de velocitat continguda als mapes del sistema de navegació). D' alta precisió, la característica diferencia els rètols destinats a automòbils (vehicles lleugers) dels específics per a vehicles pesants.
Detector de fatiga: el sistema avalua el temps de conducció ininterrompuda, la velocitat i el comportament dinàmic del cotxe. Si el sistema entén que el conductor no està atent o viatja més de dues hores a velocitats superiors a 65 km/h, s'activarà una alerta que indicarà al conductor que faci una pausa.
