Honda va revelar finalment la formació Civic 2020. La berlina aporta un nou disseny, la versió LX sense precedents i més equipament. El Civic estarà als concessionaris a partir d'agost i Oficina Brasil porta totes les novetats de la desena generació.
La berlina s'ha sotmès a un restyling de disseny, aportant una nova personalitat. El davanter compta ara amb un nou para-xocs amb reixeta davantera i motllures laterals, a més d'un acabat cromat a les versions LX, EX i EXL, que ofereix una silueta més gran i reforça l'amplada.
Honda també va aprofitar el canvi d'any/model per incloure nous equipaments, com ara la línia LX, que ara té llantes d'aliatge, suspensió independent, sis coixins de seguretat i aire condicionat digital.
La versió Sport inclou fars automàtics, aleró posterior, acabats exteriors en negre piano i llantes d'aliatge enfosquits.
El model EX ara té seients de pell amb dues opcions de color, mirall retrovisor fotogramàtic i sistema d'àudio amb vuit altaveus. L'EXL té aire condicionat de dues zones amb sortides d'aire posterior, sensor de pluja i engegada amb polsador i clau intel·ligent.
El Touring 2020, de primera línia, compta amb un sistema de so d'àudio premium amb 10 altaveus i 452 watts, i amb tecnologia de càrrega per inducció del mòbil, que substitueix el cable, a més de l'ajust lumbar del conductor.
Totes les versions contenen sis coixins d'aire, aire condicionat digital, suspensió posterior multienllaç, maleter de fins a 525 litres, sensor de pressió dels pneumàtics, llums diürnes LED, fre d'estacionament electrònic amb funcions de frenada, control de tracció i estabilitat (VSA) i Agile Handing Assist.
Un dels aspectes més destacats d'aquest llançament d'Honda és que la transmissió manual ja no s'ofereix en totes les configuracions. El model només surt de fàbrica amb transmissió CVT.
El seu cos es fa més lleuger que l'anterior gràcies a la seva estructura d'acer. Les mampares davanteres i posteriors tancades augmenten la rigidesa torsional. L'estructura del pis davanter té rigidesa i poca sensibilitat. El model també té un túnel central amb una superfície contínua.
A la roda davantera, el Civic 2020 té una suspensió tipus McPherson amb direcció assistida elèctrica de doble pinyó de relació variable, casquilles hidràuliques, suports de motor optimitzats i casquets de barra estabilitzadora de baixa fricció, mentre que la suspensió posterior és independent.. Multilink amb casquilles hidràuliques, fre d'estacionament elèctric amb funció Brake Hold i pneumàtics 215/50 R17
Els colors disponibles són: Taffeta White, Pratinum Silver, Stellar White, Crystal Black, per a les línies LX, EX, EXL i Touring. També tenen opcions exclusives de blau còsmic, gris bari i negre cristal·lí.
Finalment, l'opció de primera línia, el Touring, afegeix un motor turbo d'1,5 litres de 173 CV. Les altres versions vénen amb un motor d'aspiració natural de 2,0 litres de 155 CV.
L'aspecte és pràcticament idèntic al model americà. Segons Honda, l'actualització estètica es produeix segons la tendència global, però adaptant algunes característiques per al Brasil.
Consulta a continuació els valors del Civic 2020 per versió:
- Civic LX - 97.900 R$ (versió inèdita)
- Civic Sport - 104.100 R$ (abans 99.900 R$)
- Civic EX - 107.600 R$ (en lloc de 106.400 R$)
- Civic EXL - 112.600 R$ (abans 110.000 R$)
- Civic Touring - 134.900 R$ (abans 128.900 R$)
