Quan substituïu la safata o el basculant que forma part de la suspensió del vehicle, el reparador ha de tenir una mica de cura. Entre elles, una de les principals és realitzar l'estreny final amb el pneumàtic recolzat a terra per no danyar la nova peça, ja que, quan el cotxe està suspès a l'ascensor, cavallet o gat, l'angle de funcionament pot superar els límits de torsió de la peça i provocar la ruptura de la boquilla. “És un detall que marca la diferència per garantir la vida útil de la safata que s'està instal·lant”, revela Jair Silva, responsable de qualitat i servei de Nakata. En el moment de la instal·lació, també podeu augmentar momentàniament l'alçada del vehicle.
Moltes vegades, com que el vehicle està suspès per fer el canvi, el reparador s'oblida de fer l'estreny final amb la roda recolzada i aquest tràmit pot perjudicar tot el servei realitzat. Una altra cura important amb les safates és comprovar si hi ha buits, talls o desplaçaments en els casquets. Aquesta inspecció és visual i amb l'ajuda d'una espàtula. També utilitzar un raspall d'acer per eliminar l'excés d'impureses de l'estructura i observar les soldadures i si està protegida de fissures, esquerdes o deformacions. Així mateix, segons Silva, és important subjectar una de les rodes i fer moviments ferms d'anada i tornada, comprovant els jocs radials o axials. “Amb aquesta prova també és possible detectar joc en els pivots, terminals i coixinets de les rodes”, destaca.
