Responsable de generar l'espurna que encenderà la barreja aire/combustible, la bugia és essencial per al funcionament del motor. El component, però, funciona en condicions severes i és susceptible al desgast natural, que no sempre és perceptible per al conductor. Però, al cap i a la fi, com saps si les espelmes han de ser revisades? NGK assenyala tres signes que el component s'ha de revisar. Fes-hi una ullada!
Errores d'inici
La fallada o la dificultat d'arrencar són signes clars d'un desgast excessiu de la bugia. Segons el consultor d'Assistència Tècnica de NGK, Hiromori Mori, això passa perquè les espurnes (espurnes) generades entre els elèctrodes de les bugies provoquen un desgast d'ells, la qual cosa fa que els components s'arrodonissin. “La conseqüència d'això és la pèrdua de les vores afilades dels elèctrodes i un augment de la bretxa entre ells, fet que fa necessari augmentar la tensió perquè es produeixi l'espurna. Quan això passa, superant la capacitat de la bobina, el vehicle comença a tenir dificultats en el moment de la sortida.”
Pèrdua de rendiment
Un espai excessiu entre els elèctrodes, causat pel desgast, també pot provocar una pèrdua de potència del vehicle. "La fallada provoca una reducció del rendiment del motor, a més d'augmentar els nivells d'emissions de gasos contaminants a través de l'escapament del vehicle", adverteix Hiromori Mori.
Augment del consum de combustible
Les bugies gastades fan que part de la barreja aire/combustible no es cremi correctament, augmentant el consum de gasolina o etanol."Els conductors que notin un consum elevat de combustible haurien de buscar un mecànic de confiança per inspeccionar l'estat de les bugies", indica l'especialista de NGK.
El manteniment periòdic de les bugies cada 10 mil quilòmetres, anualment o segons les indicacions del fabricant d'automòbils és fonamental per garantir el bon funcionament del vehicle. La fallada del component, a més de danyar el motor i diverses altres peces, també compromet la qualitat de l'aire, ja que les bugies en mal estat augmenten les emissions de gasos contaminants. “Per aquest motiu, és important destacar que, sempre que el conductor faci la inspecció de la bugia, també ha de comprovar la situació de cables i bobines, per assegurar-se que tot el sistema funciona correctament”, conclou Hiromori Mori.
