La línia Renault Duster 2017 s'estrena amb algunes millores. El gran problema de les versions anteriors del model era l' alt consum. Doncs bé, el nou Duster va tenir la seva eficiència augmentada fins a un 11,5%, segons dades d'Inmetro. Les versions amb motor 2.0 van guanyar una direcció electrohidràulica, que no roba la potència de l'hèlix, i pneumàtics més lleugers amb menys resistència al rodament. A més, hi ha un sistema en què l' alternador utilitza part de l'energia generada durant la desacceleració per ajudar a recarregar la bateria. El resultat és el següent: en la versió manual, el consum va passar de 6,4 a 7,3 km amb un litre d'etanol i de 9 a 10,6 km/l amb gasolina. A les autopistes, les marques van passar de 7,4 a 7,9 km/l i de 10,8 a 11,4 km/l, respectivament. El jeep Renault té una altra característica per consumir menys combustible: la funció EcoMode, que s'activa mitjançant un botó a la consola central, i limita el parell i la potència del motor i de l'aire condicionat. Segons el fabricant d'automòbils, genera una reducció del consum de fins a un 10%. Tot i que compromet part de l'impuls del 2.0, el sistema és apte per al trànsit urbà. La versió Dynamique 2.0, que rivalitza amb models com el Renegade Sport i el HR-V LX, costa 83.080 R$. És cert que aquests models tenen menys potència (130 CV en el Jeep i 140 CV en l'Honda, els primers amb manca d'alè). Però, si el rendiment és determinant, per 2.710 R$ més que el preu suggerit per al Duster 2.0, podeu agafar un Peugeot 2008 Griffe THP, l'opció més potent del segment, amb un motor turbo de 1,6 litres de 173 CV.
