La producció del nou motor de tres cilindres d'1.0 litres de Fiat ja ha començat al Brasil. Hauria de substituir l'actual 1.0 Evo, primer a Uno (que hauria de rebre actualitzacions visuals i de contingut a finals d'any) i després a Mobi (probablement només el 2017). El lloc web d'Automotive Business afirma que BorgWarner ja ha començat a subministrar corrents de temporització del motor perquè Fiat l'utilitzi al motor, a un ritme de 300.000 a 400.000 corrents per any. Això substituirà les corretges de distribució de goma tradicionals. Amb això, hi haurà un menor nivell de soroll i menys necessitat de manteniment. Al principi, el nou motor havia d'arribar juntament amb el Mobi, però hi va haver un retard d'alguns proveïdors, que va acabar retardant el projecte. El Mobi va tenir unes vendes inferiors a les esperades, justificades en part per la manca de novetats a la part mecànica, amb l'ús d'un motor de quatre cilindres 1.0 8V ja conegut. A més de l'arbre de lleves accionat per cadena, el nou motor 1.0 GSE tindrà un bloc i una culata d'alumini. Les vàlvules, però, seran només dues per cilindre, fent un total de sis. Tindrà una potència d'uns 80 CV, amb un parell màxim d'uns 10 mkgf.
