La Renault School of Energy Economics va completar un any amb importants èxits en eficiència energètica, reducció de residus i, en particular, en la reducció dels impactes ambientals de l'activitat mitjançant l'ús correcte dels recursos naturals. Neix del compromís de Renault amb el creixement sostenible, associant la rendibilitat amb la responsabilitat socioambiental, l'escola ja ha format 950 empleats i contribueix de manera decisiva a que la unitat brasilera continuï sent un referent en estalvi energètic dins del Grup Renault.
Els èxits de Renault en aquest àmbit en els darrers sis anys (2007/2013) han estat significatius: reducció del 51% en el consum d'electricitat, 32% en gas natural i 52% en el consum d'aigua per vehicle, a Ayrton Senna Industrial. Complex, a São José dos Pinhais. Per aconseguir aquests resultats, s'han implantat noves pràctiques i processos, així com sistemes operatius innovadors, a més de la substitució d'equips i formació dels equips. Totes les àrees de l'empresa, des de la producció fins a les àrees de suport, van participar en esforços per a l'eficiència energètica i l'eliminació de residus.
A més de gestionar el consum de recursos naturals implicats en tots els processos, es reciclen els residus generats en la producció (metalls, plàstics, fangs de pintura, etc.). El 2013, el volum de reciclatge va assolir unes 70.000 tones.
D'aquesta manera, elements com l'oli de motor, el paper, el cartró, la fusta i l'espuma de poliestiren s'eliminen correctament en altres aplicacions, mentre que altres, com l'acer i l'alumini, tornen a la cadena de producció. Renault gestiona el 100% dels seus residus industrials.
Les qüestions mediambientals es tracten en totes les etapes de la vida del vehicle, des del seu desenvolupament, producció, fins a l'eliminació dels components al final de la seva vida útil. Avui, el 95% dels components dels vehicles de la marca són reciclables. Renault té una Política Mediambiental alineada amb el desenvolupament sostenible de les seves fàbriques i gràcies al rigor amb què tracta aquestes qüestions, el seu Sistema de Gestió Ambiental compta des de l'any 2003 amb la certificació ISO14001.
Aquesta certificació és el reconeixement que el Complex Ayrton Senna, situat a São José dos Pinhais (PR) i on es troben les seves tres fàbriques de marca (cotxes, vehicles comercials lleugers i motors), adopta una prevenció i un control efectius de tots els els vostres processos.
LA ISOPOR QUE ES CONVERTE EN SOSTRE
El gran volum d'escuma de poliestirè que comporta l'embalatge de les peces i la dificultat en la destinació ideal d'aquest material, van portar a Renault a buscar noves alternatives. Així és com l'àrea de Medi Ambient i el Laboratori de Materials de Renault, en col·laboració amb l'empresa Santa Luzia, van desenvolupar equipaments per compactar i transformar el poliestirè expandit (styrofoam) en tires compactades, reduint el seu volum un 97%, donant lloc al reciclatge de 80 tones de poliestirè. per any.
La solució, a més de reduir el cost i la contaminació amb el transport a l'empresa col·laboradora, també va contribuir a la manipulació del material ja com a matèria primera. Santa Luzia rep aquest material i el transforma en sòcols, motllures de corona i detalls de decoració.
OLI DE MECANITZACIÓ DE MOTORS QUE ES TRANSFORMA EN CIMENT
La marca està atenta a la sostenibilitat dels seus processos durant tot el cicle de producció. Igual que el poliestirè, també es transformen altres materials, com l'oli de mecanitzat de motors: es destil·la tota l'aigua i l'emulsió d'oli generada en el procés industrial. Mentre l'aigua es reutilitza per a la neteja de la fàbrica, els llots d'oli restants es coprocessen i s'utilitzen com a component en la producció de ciment. Cada any es reciclen més de 500 tones d'oli.
COPA DE PLÀSTIC TRANSFORMADA EN CADIERA
Cada mes s'envien aproximadament 1,4 milions de gots de plàstic per al seu reciclatge al Complex d'Ayrton Senna. Per a això, les tasses passen per un llarg procés que inclou el rentat, la mòlta, l'assecat, l'extrusió (procés que transforma el plàstic en filferros que simulen la pasta) i la granulació per, finalment, convertir-se en resina, que és la matèria primera en la producció. de cadires.. Per produir una cadira, calen aproximadament 660 tasses de 300 ml d'aigua o 2.900 tasses de cafè de 50 ml.
PAPER QUE ES CONVERTE EN CARTONA D'OU
A Renault es reciclen gairebé 7.800 tones de paper cada any. Tots els papers, des del sulfit fins al cartró, s'envien a reciclar. Ni tan sols el paper utilitzat per assecar-se les mans es malgasta. Després d'un procés que inclou l'eliminació de banys i vestidors, premsat, trituració i embalatge, el paper es porta a un forn amb aigua on s'escalfa i es transforma en una massa: és aquesta massa la que, col·locada en formes especials, és es converteixen en safates que contenen ous, fruites i gots.
EL LANG DE LA PINTURA QUE DONA PARTS METÀL·LICES
Els residus dels fangs de pintura que queden de la pintura dels cotxes es transformen en fangs a l'estació de tractament d'efluents industrials de Renault. Amb un 17% de ferro en la seva composició, els fangs s'envien a una empresa de reciclatge, encarregada de transformar aquests residus en matèria primera per a la producció de peces metàl·liques en foneries i siderúrgiques.
El procés consisteix bàsicament en l'assecat i volatilització (vaporització) de la humitat i líquids dels fangs, transformant-los en una mena de pols metàl·lic. Aquesta pols pren forma de briquetes que es destinen a siderúrgiques o foneries per a la fabricació d'acer, donant lloc a diverses peces metàl·liques. Val a dir que aquest procés no genera cap residu, ja que les cendres que hi ha després de l'assecat dels fangs s'incorporen completament a la briqueta. D'aquesta manera, Renault recicla cada any més de 600 tones de fangs de la depuradora.
A les taules següents, és possible consultar l'evolució anual dels volums totals reciclats i també el volum dels principals materials reciclats per Renault.
Tipus de material reciclat |
Tones/any |
| Styrofoam | 80 |
| Fangs d'oli | 503 |
| Llibre blanc | 49 |
| Fusta | 11.979 |
| Cartró | 7700 |
| Plàstic | 1.500 |
| Flots de pintura | 608 |
| Retirada de metall | 42.834 |
| altres | 2.496 |
PROTECCIÓ DEL MEDI AMBIENT DURANT 15 ANYS
Renault do Brasil és un dels fabricants d'automòbils que manté a les seves instal·lacions la reserva ambiental més gran d'Amèrica Llatina: el 60% dels seus 2,5 milions de m2 són boscos autòctons conservats. Des de les primeres fases del projecte de construcció de les seves fàbriques, la gestió ambiental i la preservació del medi ambient han assegurat excel·lents resultats per a la fauna i la flora de la comarca.
A més del treball de biòlegs, enginyers ambientals i químics amb l'objectiu de preservar la zona, la col·laboració entre Renault i la Universitat Federal de Paraná (UFPR) l'any 2005 va garantir el seguiment del bosc amb un diagnòstic impressionant.: més de 140 espècies de mamífers, aus, peixos, amfibis i rèptils conformen la fauna del "bosc ombròfil mixt", el nom científic d'aquest tipus de bosc.
També en col·laboració amb Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária), Renault va desenvolupar un projecte per recuperar una superfície de 73.000 m2 antigament usada com a pas i que estava en risc d'erosió. Es van plantar més de 25.000 plàntules d'arbres, com ara aroeiras, juquiris i bracatinges, entre d' altres, que van contribuir a que la zona recuperés el seu paisatge original, entre d' altres, atreure la fauna que habitava el lloc.
Un programa de vigilància anual a tot el complex d'Ayrton Senna inclou el seguiment dels efluents, les conques de contenció, els rius propers a la fàbrica, les emissions atmosfèriques, el soroll i la capa freàtica.
