Per al ciutadà que viu en grans nuclis urbans, quan va al supermercat i compra una dotzena de taronges, probablement no té ni idea de quanta feina va costar produir cada fruita i també probablement no tingui ni idea de quanta. plaguicida, ara anomenat producte fitosanitari, que s'utilitzava per protegir i fer que la fruita es vegi bé.
Aquesta introducció va ser necessària per justificar el treball dels operaris de maquinària i equips agrícoles que estan exposats al sol, la pluja i els pesticides durant tot el procés, des de la preparació del terreny, la plantació, el manteniment i la recol·lecció.
És precisament en la fase de manteniment agrícola que es produeix la fumigació de pesticides, que suposa un risc per a la salut dels implicats en l'explotació.
A Europa ja s'han establert normes per al control i protecció dels operadors d'equips agrícoles amb cabina, que poden disposar de sistemes de control de la qualitat de l'aire, dividits en 4 categories establertes per la norma EN 15695.
EN 15695-1 Tractors agrícoles i polvoritzadors autopropulsats - Protecció de l'operador (conductor) contra substàncies perilloses
- Part 1: classificació de la cabina, requisits i procediments de prova.
EN 15695-2 Tractors agrícoles i polvoritzadors autopropulsats - Protecció de l'operador (conductor) contra substàncies perilloses
- Part 2: filtres, requisits i procediments de prova.
La EN-Normes Europees 15695/2009 es va actualitzar per última vegada l'any 2018 i s'ha convertit en la referència per a la fabricació de cabines per a vehicles agrícoles que poden oferir des del model bàsic definit per les 4 categories de la EN, fins al màxim. completa. A més de la cabina, aquesta normativa també s'aplica al sistema de filtració i al sistema d'aire condicionat.
La normativa de la UE, mitjançant la revisió, va millorar totes les versions anteriors, declarant l'obligació que qualsevol màquina per aplicar productes fitosanitaris estigui equipada amb un sistema de filtrat de categoria 4.
En poques paraules, descrivim la normativa europea per a la filtració d'aire de la cabina:
Categoria 1: sense nivell definit de protecció contra substàncies perilloses;
Categoria 2: protecció contra la pols;
Categoria 3: protecció contra la pols i els aerosols;
Categoria 4: protecció contra la pols, els aerosols i el vapor.
Aquesta normativa estipula que els aerosols en pols i els contaminants gasosos que sorgeixen durant l'ús de substàncies tòxiques i fertilitzants líquids no poden entrar a les cabines dels vehicles.
A més del sector agrícola, altres sectors també estan invertint en la seguretat dels operaris de maquinària i equips, per exemple, les carregadores de compost estan equipades amb sistemes de filtració de categoria 4 per protegir-se dels bioaerosols mentre que en construcció, es poden equipar excavadores. amb sistemes especialitzats dissenyats per protegir l'operador de perills com ara la contaminació per mercuri.
Protecció de l'operador en tractaments fitosanitaris amb cabina de categoria 4.
Tota la producció agrícola requereix pesticides per defensar-se de l'atac de fongs, bacteris i insectes que es poden utilitzar en forma líquida o en pols. Els productes fitosanitaris es dilueixen normalment en una mescla amb aigua mitjançant polvoritzadors, que escampen el producte en forma d'aerosol, portant els diferents principis actius en forma de matèria en suspensió que en contacte amb la pell, inhalació o ingestió a un major o en menor mesura., és perjudicial per a la salut de l'operador.
A Europa, els equips de protecció individual (EPI) són la protecció principal de l'operador i es classifiquen segons tres nivells de protecció diferents:
Categoria I, adequat per a condicions de baix risc físic;
Categoria II, adequada per a nivells de risc més mitjans;
Categoria III, dissenyada per protegir l'operador de riscos greus i/o mortals.
Dins de la cabina de categoria 4, l'operador està segur, però això no l'eximeix de l'obligació de portar els EPI necessaris en la manipulació de productes químics i durant l'acoblament i desacoblament d'equips de polvorització amb productes fitosanitaris..
A la pràctica, la cabina s'ha de fabricar amb un sistema de ventilació equipat amb un o dos filtres de carbó actiu, certificats per a la protecció contra els principis actius continguts en els productes fitosanitaris.
Com que el volum d'aire de l'interior de la cabina no es pot segellar en relació amb l'entorn exterior, per a l'aïllament efectiu de la cabina de l'entorn contaminat, també és necessari que l'aire de la cabina estigui a pressió.
El filtre de carbó actiu és l'element clau de tot el sistema, la filtració es realitza a través de materials amb estructura de carbó d'origen vegetal o mineral. Els filtres s'insereixen en una carcassa metàl·lica que pot tenir diferents mides i formes, però normalment es caracteritza per dues superfícies de graella oposades i transversals al flux d'aire, entre les quals es troba un panell, o un cartutx farcit de carbó vegetal. o pols impregnada juntament amb el material filtrant. Els filtres s'instal·len en llocs d'accés estratègics per facilitar-los la substitució quan la seva capacitat de filtració estigui saturada i s'han de disposar a través d'empreses de recollida de residus perillosos que s'eliminaran de manera ambientalment racional, susceptibles de ser incinerats.
A causa de l'elevada porositat del carboni i les forces d'atracció a nivell molecular, els principis actius dels productes fitosanitaris queden retinguts dins del filtre mentre s'introdueix aire net a la cabina. En alguns casos, es realitza un pretractament de l'aire d'entrada, optimitzant la temperatura i la humitat, per tal de millorar la retenció de contaminants.
Normalment, el filtre de carbó actiu és produït per fabricants especialitzats, que preveuen la seva homologació segons els requisits. Per aquest motiu, l'informe d'homologació de cabina de categoria 4 inclou el certificat dels filtres instal·lats, que inclou les seves característiques i rendiment.
Com a exemple, el fabricant de filtres Mann Filter ha desenvolupat el nou filtre d'aire d'habitacle ENTARON CA Categoria 4, que protegeix de manera fiable els ocupants del vehicle amb una capa de carbó actiu.
Segons EN 15695, les cabines de categoria 1 no requereixen filtre.
La categoria 2 ofereix una protecció fiable contra la pols. Els elements filtrants amb cel·lulosa o material no teixit compleixen aquest requisit.
Els filtres de categoria 3 han de separar la pols i els aerosols. Per als elements filtrants d'aquesta categoria, el fabricant utilitza fibra de vidre, més una capa de cel·lulosa o material no teixit.
La categoria 4, la classe de protecció més alta, prescriu una protecció addicional contra els gasos orgànics nocius.
Per al nou filtre d'aire d'habitacle de categoria 4, es combinen tres mitjans filtrants diferents a la caixa ENTARON HD. Amb un cabal de 55 metres cúbics per hora, la cel·lulosa, la fibra de vidre i els filtres de carbó actiu garanteixen la màxima protecció.
La manxa de fibra de vidre ofereix un 99,95% d'eficiència de separació de pesticides en forma d'aerosol. L'eficiència en comparació amb els pesticides gasosos es determina mitjançant un gas de prova on el filtre ha de suportar una concentració elevada durant un període més llarg.
S'aconsegueix una alta eficiència de separació mitjançant l'ús d'un element de filtre rodó en lloc de l'element de filtre pla que s'utilitza normalment, això permet l'ús de més carbó actiu a l'element. Com a resultat, aquest sistema de filtració és aproximadament un 30 per cent més petit que altres filtres d'aire d'habitacle amb un rendiment de filtre comparable.
