Les caixes de canvis automatitzades s'han consolidat al Brasil com una opció més en el competitiu mercat dels vehicles automàtics, confonent-se moltes vegades amb els automàtics reals pel seu funcionament, maneig de la palanca i comportament idèntics entre si, des del punt de vista del conductor. Encara que actualment els fabricants d'automòbils estan reduint la producció d'aquests vehicles, encara n'hi ha un gran nombre circulant per Brasil, la qual cosa garanteix molts anys de servei als tècnics de reparació d'aquest tipus d'equips.
El sistema funciona amb els components següents:
Sistema d'alimentació: que són els components destinats a generar i emmagatzemar la pressió hidràulica responsables d'accionar el sistema.
Sistema de gestió electrònica: compost per sensors, arnès elèctric, mòdul de comandament i mòdul de palanca, i actuadors que realitzen el treball d'accionament de l'embragatge, selecció i enganxament de les marxes.
Sistema hidràulic: responsable d'accionar les vàlvules hidràuliques i distribuir la pressió a les diferents regions del sistema.
A causa del fet que els vehicles equipats amb transmissió automàtica d'un sol embragatge disposen en realitat de transmissió mecànica, tot i ser de gestió electrohidràulica o electromecànica, el funcionament de l'automàtic requereix una cura que es considera normal en el funcionament de transmissions manuals. Aquestes són algunes: Les avaries més habituals d'una transmissió automatitzada d'un sol embragatge són al sistema hidràulic, a causa de fuites, fluid deteriorat (aigua i impureses), desgast dels cilindres de l'actuador.
Quan el vehicle està aturat en un turó, sempre s'ha d'aplicar el pedal del fre, evitant així que l'embragatge funcioni en tot moment, la qual cosa provoca un desgast accentuat.
El manteniment del sistema robòtic, present en aquestes transmissions, s'ha de fer amb freqüència, almenys cada 50.000 quilòmetres, amb el canvi del fluid del sistema. El motiu del canvi és que el fluid, al ser higroscòpic, absorbeix la humitat de l'aire i aquesta humitat deteriora les electrovàlvules, els pistons i els cilindres hidràulics del sistema, escurçant-ne la vida útil.
Com que l'embragatge d'aquestes transmissions és idèntic en funcionament als embragatges convencionals dels vehicles amb transmissió mecànica, es desgasten i, en substituir-los, s'han de substituir per peces idèntiques a les originals, ja que es fabriquen amb diferents i materials més reforçats. No hauríeu de substituir mai un embragatge de la caixa de canvis automàtica per una caixa de canvis manual convencional, ja que, tot i que funcionen al principi, la seva durabilitat i suavitat de funcionament es veuen compromeses.
El fluid utilitzat en el sistema robòtic d'aquestes transmissions ha de ser el recomanat pel fabricant de l'equip, ja que l'addició de fluid diferent de l'especificat provocarà danys al sistema, comprometent les vàlvules solenoides, la carcassa del pistó, l'acumulador de pressió. i cilindres actuadors, inutilitzant permanentment els seus components.
Com s'ha comentat anteriorment en aquest article, els errors més habituals es troben en el sistema hidràulic (desgast de la unitat hidràulica, contaminació de les electrovàlvules per fluid deteriorat, fuites per aquest desgast) i per tant, Magnetti Marelli, El fabricant del sistema, recomana que MAI intenteu reparar el sistema substituint només el kit de segells, ja que la majoria de vegades el problema no està en els segells, sinó en el desgast de les carcasses dels pistons, el desgast dels propis pistons, la vàlvula solenoide. consells i carcassa de la bomba elèctrica.
De fet, entre un 70% i un 80% de les reparacions realitzades en aquests conjunts hidràulics, canviant només les juntes, tornen a fallar a curt termini, sent necessari substituir tota la unitat hidràulica per resoldre definitivament. el problema de les fuites i la pèrdua de pressió hidràulica.
Recorda que quan es tracta de sistemes hidràulics, la millor política de reparació és substituir el sistema en cas de fuites i evitar problemes canviant el fluid cada 50.000 quilòmetres com a màxim.
Esperem amb aquest article haver ajudat d'alguna manera als tècnics de reparació perquè puguin realitzar un servei de qualitat, orientant els seus clients a mantenir preventivament aquests sistemes.
