El Hyundai TUCSON 2008 té un aire condicionat molt eficient, amb un funcionament senzill i fàcil d'utilitzar, té la majoria de peces compartides amb el model Sportage 2008 de Kia. En algunes versions d'aquest model, el sistema d'aire condicionat pot tenir un control automàtic digital.
El sistema d'aire calent, com en la majoria dels vehicles, es fa mitjançant l'escalfament del fluid del sistema de refrigeració del motor. I el seu control es fa mitjançant escotilles dins de la caixa de ventilació, controlada per un motor elèctric que rep la informació del quadre de comandament de l'aire condicionat.(fig 1)
En la versió de motor de 4 cilindres, es pot equipar amb un compressor Doowon 10P15 de cilindrada FIXA de 10 cilindres (amb dos tipus de forats) (fig 2 i 3), també es pot disposar del compressor HS 15 per Halla de recanvi (figs 4 i 5), ambdues amb embragatge electromagnètic i 150 cm³. El cinturó és de poli V i individual per al compressor, amb un sistema tensor amb ajust manual.
Aquests compressors no s'han fet per ser recuperats, el fabricant d'automòbils no ofereix peces internes, així que en cas de desgast i soroll, el correcte és substituir el component.
L'estàndard ABNT actual - NBR 15629-2008 al paràgraf 8.15 determina que:
En cas de fuites a les juntes i al segell, substituïu-los.
En cas de fallada, substituïu-lo segons les especificacions del vehicle i/o del sistema.
El sistema d'aire condicionat utilitza uns 500 g de fluid refrigerant R134a i uns 180 ml d'oli (figura 5).
Pel que fa al manteniment, un dels problemes més grans d'aquest sistema són les fuites (fig 7) i el soroll del compressor.
Si cal treure el compressor, el millor accés és sota el cotxe (fig 6).
No hem d'oblidar que en canviar el compressor, la recomanació és netejar la canonada (FLUSH) i canviar el condensador i el filtre deshidratador.
Les vàlvules de servei d' alta i baixa pressió són fàcilment accessibles al costat del dipòsit d'oli de la direcció assistida. (fig 8)
El ventilador elèctric es troba a la part posterior del radiador d'aigua. El sistema té 2 velocitats al ventilador elèctric: la 1a velocitat, a través d'una resistència, s'engega juntament amb el compressor i la 2a velocitat s'inicia quan la pressió del fluid refrigerant a la línia alta arriba a uns 16 bar (225 psi).
El condensador es troba davant del radiador i per accedir al condensador i al filtre deshidratador cal treure el para-xocs (fig 9).
El filtre deshidratador es col·loca a la sortida lateral del condensador (figura 10).
Com que aquest sistema funciona amb un compressor de capacitat volumètrica fixa, cal un sensor anticongelant per evitar que la humitat de l'aire es congeli a les aletes de l'evaporador.
El sensor de temperatura anticongelant resistiu (fig 11) es troba al costat de la caixa de l'evaporador, a sota de la guantera, amb el temps aquest sensor pot tenir problemes, fent que l'evaporador es congeli durant el viatge. Si l'evaporador es congela, pot tornar el refrigerant líquid al compressor, la qual cosa pot causar danys al compressor, com ara la calçada hidràulica i el trencament de la paleta del cap.
La caixa de fusibles es troba al costat del panell (figura 12).
I la caixa de fusibles és al compartiment del motor (figura 13).
De tant en tant, un endoll que no estigui ben col·locat a l'"arnès" pot provocar fallades en el funcionament del sistema d'aire condicionat (fig 14).
El control de la pressió del fluid refrigerant es fa mitjançant un pressostat de 4 pins, a la línia alta (fig 15). Aquest interruptor de pressió garanteix que si les pressions del refrigerant són massa baixes o massa altes, el compressor no arrencarà. I quan la pressió del refrigerant a la línia alta arribi al voltant dels 16 bar/225 psi, el ventilador funcionarà a la segona velocitat.
L'accés al filtre de pol·len es troba darrere de la guantera (figura 16), cal tenir cura amb el cable de limitació de la tapa de la guantera al costat dret de la guantera.
Es recomana la seva substitució cada 6 mesos, en funció de l'ús del vehicle.
La vàlvula d'expansió és fàcilment accessible (figura 17), encara que els problemes no són habituals.
Les peces de recanvi del sistema d'aire condicionat encara no es troben fàcilment als distribuïdors i normalment es poden demanar als concessionaris Hyundai, el manteniment pot ser car.
